バイクリレー

中国のオートバイリレーの専門メーカーおよびサプライヤーとして、ソングルは、顧客に包括的なプロジェクト管理サービスを提供します。最新のオートバイの電気システムの中心には、電力、制御、信頼性を提供するために調和して動作するコンポーネントのネットワークがあります。これらの重要なコンポーネントの中で、バイクリレー沈黙の守護者として目立っています。これは遠隔制御スイッチとして機能し、ハンドルバー スイッチまたは電子制御ユニット (ECU) からの低電流信号でヘッドライト、スターター モーター、燃料ポンプなどの大電流回路を安全に管理できるようにします。この基本的な機能は、繊細な配線やスイッチを過剰な電流引き込みによる損傷から保護し、電気システムの寿命と道路上の安全性の両方を確保するために非常に重要です。

仕様を理解し、正しいリレーを選択することは、単に互換性の問題ではありません。それはあなたのオートバイのパフォーマンスと信頼性に影響を与える決定です。 Songle が設計したような高品質のリレーは、振動、極端な温度、最新のアクセサリの厳しい電気負荷の下でも一貫したパフォーマンスを提供します。

主な電気仕様

• コイル電圧:これは、リレーの電磁コイルに通電してスイッチを切り替えるのに必要な電圧です。オートバイの一般的な規格は 12V DC ですが、古いモデルではそれほど多くはありませんが 6V DC です。コイル電圧をバイクのシステム電圧と一致させることが不可欠です。
• 連絡先構成 (フォーム):スイッチング極の数とそのデフォルト状態を示します。一般的なタイプは次のとおりです。
  • SPST (単極単投):シンプルなオン/オフスイッチ。 1 つの回路、ノーマルオープン (NO) またはノーマルクローズ (NC)。
  • SPDT (単極双投):1 つの共通端子は他の 2 つの端子のいずれかに接続され、2 つの回路間で切り替えることができます。
  • DPST (二極単投):2 つの別々の回路が同時に切り替えられます。
  • DPDT (双極双投):2 つの共通端子で、それぞれ 2 つの回路を切り替えることができます。
• 接点電流定格:リレーの接点が閉じているときに処理できる最大連続電流。これは、補助ライトやホーンのアップグレードなどの高出力デバイスにとって重要な評価です。この定格を超えると接点溶着や故障の原因となります。
• スイッチング電圧:開いた接点がアークを発生することなく耐えることができる最大電圧。ほとんどの 12V オートバイ システムでは、DC12 ～ 14V 定格のリレーが標準ですが、定格が高くなるほど安全マージンが得られます。